方 海,曹子龙,凤振华,陈书雪

(交通运输部科学研究院， 北京 100029)

0 引言

全球气候变化是当今全球关注的焦点和研究热点[1]，温室气体的排放是引起全球气候变暖的主要原因[2]。交通运输业作为全球碳排放的重要来源，碳排放量已占到全球总量的约四分之一，并且是全球碳排放增长最快的领域之一[3]，也是影响全球气候变暖的主要因素之一。随着我国经济的快速发展，公路通车总里程持续上升，公路建设所存在的高碳排放、高能耗、以及环境破坏等问题越来越严重。但目前我国尚未形成一套与国际碳排放核算有关标准相接轨的公路碳排放核算方法。如何针对公路全寿命周期碳排放进行定量测算和分析，把握公路建设过程中碳排放的特征过程与排放量情况还缺乏适当的方法，在一定程度上，阻碍了公路行业节能减排的发展与进步。因此，系统研究公路全寿命周期碳排放核算方法在当前中国国民经济节能减排的重要时代背景下显得尤为重要和迫切。本文通过探索构建公路建设期碳排放计算模型，并依托配套工程研发的能耗统计监测信息系统开展实证研究，进行了理论测算与实证对比分析，旨在为进一步完善我国公路建设领域碳排放核算方法体系提供借鉴。

1 研究方法

本项研究以全寿命周期理论为指导，充分继承借鉴国内外研究成果[4-9]，采用基于过程的清单分析法和排放系数法，探索构建公路建设期碳排放计算模型。……