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我国南京长江第五大桥是世界上跨径最大的钢-混凝土组合结构的索塔斜拉桥，采用的正是钢-混凝土组合结构施工技术。该项施工技术不仅优化了其结构尺寸，还提高了结构的承载力。在建筑行业的发展中该项组合结构已逐步成为一项重要的结构体系并得到了全面应用，因此文章对建筑工程钢-混凝土组合结构施工技术进行的具体分析和研究具有重要的现实意义。

1 钢-混凝土组合结构概述

在建筑工程的结构分类中，出现最早的是木结构和砌体结构，然后是混凝土结构和钢结构。从本质上来讲，钢-混凝土结构是在混凝土结构和钢结构的基础上发展起来的又一类结构形式，其综合了钢结构和混凝土结构的各自优点，易于满足现代土木工程结构对功能的要求，综合效益较为显著。我国建筑工程在很长一段时期广泛使用混凝土结构，但是对于超高层、大跨度重载结构，包括桥梁结构等，单一的混凝土结构无法满足其功能方面的相关要求。例如超高层的建筑施工项目，如果还是采用纯混凝土结构，那么其自重较大且施工速度较慢，基础造价偏高[1]。如果采用钢-混凝土组合结构则会带来显著的综合效益，比如能够降低楼盖的结构高度、减小柱子的截面尺寸、降低基础造价、增加使用空间、加快施工速度等。钢-混凝土组合结构结合了两种结构的优点，还能够有效避免混凝土的裂缝外露。……