本刊记者/ 白晓娜

每逢“3·15”，都会让一大批企业瑟瑟发抖，如果在这场颁奖晚会中“金榜题名”，除了会被当做反面教材，自身品牌形象的损害之外，还可能因此一落千丈彻底“凉凉”。当然，汽车行业也不例外，根据中国消费者协会统计，2020年汽车及零部件品牌的投诉以34897件位居第二名，可见汽车类投诉已经成为重点问题。

特斯拉屡现“刹车门”再现“甩锅门”

天津车主刘鸥（化名）并不是一名新拿驾照的小白司机，已经拥有10年驾龄的他先后驾驶过大众、本田、奥迪等多个品牌的产品。出于对特斯拉这个颇具科技属性的汽车品牌的兴趣，刘鸥于2020年5月通过特斯拉官方订购了一辆Model 3轿车，并于当月下旬提车。

使用不满一年，刘鸥的这辆特斯拉却突然出了事故，而且是正常车辆完全不会出的那种，刘鸥描述称，“2021年3月7号那天，我正常在天津快速路驾驶，没有超速，车距也正常。但在行驶到简阳桥路段时，前面一辆特斯拉Model S轿车为了躲避一辆小轿车，紧急制动刹车停住了，我的车刹车踩到底也没反应，车辆自带的紧急制动也没有生效，造成两辆特斯拉追尾的严重交通事故。”

值得注意的是，刘鸥的这辆Model 3刹车突然失灵，而且紧急制动也没有生效，因此才导致了辆车追尾。

事故发生后，刘鸥拨打了特斯拉官方服务电话，获取到了后台监测数据，果不其然，特斯拉用其拿出的数据说话，称刹车正常，只是力度很小。

特斯拉给出的后台监测数据，其中显示：下午3点30分51秒84毫秒，前撞预警；……