陶 磊，高霄鹏

(海军工程大学 舰船与海洋学院，湖北 武汉 430033)

0 引 言

滑行艇不同于传统的依靠静浮力支撑船体重量的排水船，滑行艇所受的浮力成分随着航速增大发生变化，在滑行艇高速航行时，艇体重量几乎全由作用于滑行艇艇底的流动升力支撑。由于艇底压力分布对滑行艇航行性能影响很大，而且滑行艇排水量较小，受到波浪作用时容易发生抨击出水等现象，这使得耐波性成为限制滑行艇使用的重要原因[1]。

滑行艇在波浪中的运动具有强烈的非线性，使得传统排水船的线性理论不能适用于滑行艇。研究滑行艇在波浪中运动主要有理论方法和模型试验方法。由于传统理论预报存在一定难度，波浪中进行模型试验仍然是研究滑行艇耐波性能很有效的方法。Fridsma 于1969 年进行了一系列滑行艇静水及规则波中的试验，试验中探究了纵倾角、自重、傅汝德数、斜升角等单一参数对滑行艇静水阻力性能以及在规则波中垂向加速度的影响[2]。日本学者片山等[3]运用小尺度滑行艇模型进行了滑行艇规则波中迎浪运动试验，为滑行艇水动力研究提供了大量参考资料。董文才教授等[4]对深V 型滑行艇模型进行了规则波顶浪纵向运动试验，证实了相同航速下滑行艇在波浪中航行的纵向运动是相对于静水浮态的升沉纵摇运动。

本文对某自主开发的滑行艇[6-7]进行了模型的顶浪规则波和不规则试验，通过分析试验数据，探究该滑行艇的波浪中运动性能，为进一步研究提供试验依据。……