周庆 陈建 方建钢

近十年，伴随着公路建设飞速发展，中国已经成为世界上公路隧道规模最大、数量最多的国家[1]。截至2019年底，全国公路隧道19067处，其中特长隧道（L＞3000m）1175处，长隧道(1000m＜L≤3000m)4784处[2][3][4]。近 年增长的公路隧道主要是高速公路隧道，如湖南省已建成高速公路隧道680处，其中特长隧道33处，长隧道167处。隧道一旦发生火灾不仅严重威胁人的生命和财产安全，对交通设施，人类的生产活动也会造成巨大破坏。

2020年10月25日，湖南省高速公路某隧道内发生一起装载电动自行车的半挂车车辆火灾事故，造成2人死亡，31台车辆及所载货物烧毁，直接经济损失3700余万元。起火后，隧道内浓烟聚集，大量人员被困，湖南消防救援总队接到报警后，先后调派6个支队、56辆消防车、238名指战员赶赴现场救援，及时疏散63人，经过16个小时连续奋战，将大火扑灭。结合此次救援的难点和处置要点，本文对如何开展高速公路隧道消防救援进行分析与研究。

1 起火隧道基本情况

起火隧道为山岭隧道，左右双向分离式，东往西方向起讫桩号为1368km+969m、1376km+925m，全长约7000m。左洞（西往东方向，以下同）为非事故隧道，右洞（东往西方向，以下同）为事故隧道，隧道设有车行横洞8处（间距720-850m），人行横洞18个（间距200-350m），分别设有可开启的防火卷帘和防火门。通道开启后，人员和车辆可疏散至对侧隧道。燃烧车辆位于右洞1376km+558m处，距离隧道出口367m，入口6589m。

1.1 隧道通风排烟模式

隧道采用竖井送排式纵向通风排烟模式，共3个通风井，全部设置在左洞，其中3号通风井与右洞贯通。……