文／安徽黄山东海景区开发有限公司 钟华明

安徽黄山太平索道地处黄山北麓，于1997年11月建成并投入运营，至今安全运营已逾23年。索道下站位于松谷景区松谷庵，上站位于西海景区松林峰，全线斜长3709m，沿线设有6座支架，沿线最大高差为1059m，设计运行速度为8～10m/s，车厢容量为100+1人，成套设备从奥地利引进，是目前国内最大的往复式客运索道之一。为确保索道长期安全运营，黄山太平索道公司历届领导班子和技术安全管理人员在设备维护管理制度建立、实施、完善等方面都倾注了大量精力。

建立和完善设备维护管理制度

黄山太平索道建成投运初期，按照外方提供的设备维护操作手册，并参照国内同类型索道管理制度，制定了太平索道设备维护管理制度。在制度的执行落实过程中，针对出现的新问题新情况不断修改并加以完善，主要分为以下6类制度。

一是计划性检查维修制度。分为日检（早检、巡检、晚检），月检，季检，年检。二是预防性检查维修制度。三是定期检验检测制度。四是设备突发故障抢修制度。五是专项检查维修制度。六是重大维修制度。

黄山太平索道公司历年来按照严格要求、周密组织、落实责任、确保质量的原则，切实保障设备各项检查维修制度能够得到有效实施，从而有力保证公司步入安全、健康、持续发展的轨道。索道设备检查维修制度只有在得到有效实施的前提下，方可发挥其应有的效果，否则只能被视为摆设。

为保证制度在实际工作中得到有效实施，黄山太平索道公司就各项检查维修制度实施分别作出具体要求。……