■ 王蕊 北京市丰台区消防救援支队

一、火灾发生时地铁所处环境的特点

（一）群体数量大、密度高

乘坐地铁的人很多，所以地铁站经常客流量十分庞大，并且流量密集。以成都地铁为例，成都已建好的地铁有6条以上，人流量基本都在300 万人次以上，某条线如果覆盖的人流量区域大的部分比较多，经过较多的繁华中心，其单线的人流量就可以达到40 万人次以上。这么多的人流量，如果遇到火灾后果是不堪设想的，当火灾发生时要想全部快速疏散地铁中的所有人，基本上是不可能完成的。

（二）逃离条件差

1.垂直高度大

因为战备和商业要求等考量，地铁站的建造规范是有要求的，一般都会在距地下15 米左右的地方建造。而有些地方因为结构特殊可能要建到地下70 米以下。地铁建造得越深，建造地铁时所要建造的台阶也就越多，最多的可能要达到数百层。所以在地铁中一旦发生火灾，乘客是不可能快速逃离的。

2.逃生途径少

因为地铁的环境特殊深处地下，也没有紧急避难场所和快速通道，残疾人士有专用电梯，但火灾发生时使用电梯显然是不可行的，所以一般在火灾发生时可供乘客逃跑的路径基本只有楼梯。而因为地铁中都会建立检票站、电梯等必要设施，这些设施也会阻挡乘客的逃跑路径，这就极易造成堵塞甚至发生踩踏事件，从而影响逃生的速度，并在逃生过程中造成了二次伤害。而如果是在地铁行驶过程中发生了火灾，乘客的逃生选择则更是单一的，乘客只能寻找紧急疏散门，极易造成乘客的恐慌，加大疏散人群的难度。……