马骏

（合肥市规划设计研究院，安徽 合肥230041）

0 引言

如今随着生态环境问题的日益严峻，绿色低碳已成为城市可持续发展的一项重要目标。城市公共停车场选址，不仅关系到城市交通通畅运行，还关系到城市碳排放高低。因此有必要从低碳视角出发，加强对城市公共停车场选址研究分析，提高公共停车场利用率，降低城市碳排量，推动城市实现可持续发展。

1 城市公共停车场选址低碳目标

1.1 减量目标

城市公共停车场在实际进行选址规划时，首先需要做好停车需求预测与分析，停车需求总量大小，将会对碳排量带来最为直接的影响[1]。实践表明，伴随着停车场建设数量的增加，对私家小汽车出行吸引效果越好，因此整体碳排放总量会显著增多。除此之外，大量私家小汽车的出行，还会加重城市交通拥堵，产生更多碳排放。因此必须要加强停车场总量的合理控制，这样才能有利于降低机动车出行比例，减少碳排放总量。

1.2 集约目标

从Grossman提出的“环境库兹涅茨曲线（简称EKC）”理论能够了解到，城市土地经济密度与碳排放之间，存在EKC重组效应。即当城市土地利用越精细，碳排放越少，反之，碳排放会越多。而不同停车场建设形式，对土地利用率也各不相同。在停车数量相同的情况下，相较于地下停车场与立体停车场，地面停车场显然土地利用率更低。因此在实际进行城市公共停车场选址规划时，需要结合实际用地条件，合理选址停车场建设形式，提高土地利用率，更有利于降低碳排放。……