蔺福志

(嘉兴信元精密模具科技有限公司，浙江 嘉兴 314000)

0 引言

随着生活水平的提高，人们对塑料产品的功能、外观等要求也越来越高，也推动了注塑行业的快速发展，近几年来双色注塑技术成为注塑行业的一大亮点。汽车A柱装饰条承载着功能与外观的需求，其零件特点是需要采用嵌件包胶注塑成型的工艺。由于此类零件内部裹嵌不锈钢金属件及多层不同塑胶材料，其工艺复杂、难度高。本文重点论述了汽车A柱装饰条带金属嵌件包胶注塑模具的结构设计要点及针对注塑成型问题的设计预防。

1 零件结构分析

汽车A柱装饰条总成结构由4个层次的零件组成，如图1所示： 编号①～④为PVC卡接塑件，编号⑤～⑦为不锈钢金属嵌件，编号⑧为PP材质的注塑件，编号⑨为TPE材质的注塑件。其相互关系为①卡接于⑦， ②， ③卡接于⑥， ④卡接于⑤， ⑤～⑦嵌于注塑模具型腔，由第一射注塑模具注塑成型零件⑧，将⑧嵌于第二射注塑模具型腔，由第二射注塑模具注塑成型零件⑨，最终零件成品如图2所示。

图1 汽车A柱装饰条零件分层示意图

图2 零件成品图

2 模具设计

2.1 浇注系统设计

基于Moldflow软件模流分析，TPE包胶注塑成型所涉及浇注系统基本信息如表1所示。

表1 TPE包胶注塑参数

经CAE解析，考虑到零件外观需求及浇口切断方式，TPE包胶注塑成型采用4个牛角式潜伏浇口进胶，既不影响外观成型面，又能自动切断浇口，提高工作效率，减少人工作业。

因零件为细长条状，总长度为783 mm,且形状由小到大，具有不均匀结构特性，根据Moldflow分析，结合零件本身特征，浇口排布侧重于胶量较多一侧，浇口数量为4个，以大端为基准，分别间距为92， 166， 190， 201 mm。……