任丁丁 王俊琦 杨柳 刘雨

摘要：通过数值模拟方法，对侧风条件下短舱进气道地面涡的形成及发展情况进行了研究。通过改变侧风风速的大小，分析了侧风风速大小对地面涡形成的影响及其对进气道出口截面流场的影响。结果表明，侧风条件下，短舱进气道易形成地面涡，且伴随有尾涡的出现；随着风速大小的增加，地面涡的强度先增大后减小，地面涡的位置、结构也会发生变化；所形成的地面涡强度越大，其对进气道出口截面流场的影响就越大，但由于地面涡在进气道内的发展，地面涡对进气道出口截面流场的影响相对较小。

关键词：短舱；进气道；侧风；地面涡；数值模拟

中图分类号：V231.3文献标识码：ADOI：10.19452/j.issn1007-5453.2021.02.007

自航空发动机问世以来，航空发动机的稳定性就是人们关注的焦点。而由进气畸变所带来的发动机的稳定性问题及其评估方法是国内外学者研究的重点，近些年来，旋流畸变受到了越来越多的关注。

地面涡是旋流畸变的一种形式，是飞机在滑行或静止状态下，进气道入口的气流与地面或靠近发动机唇口的机体相互作用而在发动机内流道形成的旋流涡。地面涡对发动机的影响主要体现在：在发动机进口形成旋流畸变，改变风扇局部区域的气流角，可能造成发动机风扇失速、喘振等不稳定现象；地面涡产生的强大吸附作用会将地面上的沙石、异物等吸入发动机，可能带来结构上的损伤，威胁飞行安全。

国内外学者针对地面涡的形成条件、影响地面涡强度的因素，以及地面涡对发动机稳定性的影响做了许多试验及数值模拟研究。……