（西安理工大学自动化与信息工程学院，陕西西安710048）

我国海岛众多，海岸线长，由于远离大陆导致其无法与大电网相连。已开发的海岛都是以柴油机为主要发电设施。柴油机发电需要运输大量柴油，浪费人力、物力、财力，而且单一发电形式可靠性低，环境污染严重。但是，海岛地区可再生资源丰富，比如风能、太阳能、潮汐能等[1-4]。由于可再生能源受天气影响较大，存在较大的波动性，需要储能装置来平抑可再生能源的波动性[5]。于是通过构建多能源复合的微电网来为电动汽车充电成为了一种绿色低碳且能平抑可再生能源波动的最优选择。

国内外已经有部分文献对这种多能源复合微电网进行了研究。文献[6-8]介绍了国内外一些已经建设完成并且投入使用的光伏发电电动汽车充电站及其运行策略。文献[9]构建了一个考虑分布式光伏发电、风力发电、储能锂电池组、柴油机发电的微电网互联运行优化模型。提出了分时优化调度与实时定功率控制相结合的微电网互联运行控制策略，通过对下一时段光伏与风机发电功率进行预测，使用最优潮流算法以两微电网发电量最小为目标，实现多个微电网系统的互联运行，完成能源互补。文献[10]针对新能源发电的波动性，提出基于多代理技术的微网社区双阶段能量调度策略，不仅考虑了日前调度，而且考虑了日内实时调度，并运用粒子群算法求解最优日前调度计划。文献[11]提出普适性的多时间尺度微电网能量管理优化调度方案，包括日前预测和日内优化调度两部分。……