董瑞佳

（唐山工业职业技术学院自动化工程系， 河北 唐山 063200）

1 背景介绍

移动伸缩式装船机是大宗散货装船作业的连续性机械，与后方皮带机系统相衔接，是一种高效率的港口装卸作业机械，在作业过程中根据船体宽度臂架长度可以自由伸缩，以满足不同工况要求。伸缩臂架、前部溜筒以及抛料板等设备单元供电及通讯电缆（即动力缆与控制缆）需要来回移动，为了防止电缆缠绕、磨损、拉脱和散乱，常把电缆放入伸缩拖链中来对其形成有效保护，如图1 所示为电缆拖链。随着设备使用时间的延长、电缆的老化、现场煤尘及海边咸湿空气侵蚀，移动伸缩式装船机伸缩拖链存在的问题开始逐步凸显、故障频发，成为制约装船效率的瓶颈之一。

某港口公司是渤海湾重要的煤炭中转港，对应蒙冀铁路、大秦铁路迁曹支线两条能源大动脉，在国家的“西煤东运、北煤南运”的能源大格局中具有举足轻重的地位，该港口公司起步工程共有4 台移动伸缩式装船机，设计年吞吐量达到5 000 万t，自2009 年投产以来一直处于高负荷运转状态，随着设备使用时间的延长、电缆的老化、现场煤尘及海边咸湿空气侵蚀，移动伸缩式装船机伸缩拖链存在的问题开始逐步凸显、故障频发，2018 年冬季11 月份，SL1 装船机悬臂伸缩拖链内部电缆出现扭曲、外表皮破损情况，同时拖链也出现拖链片掉落情况[1]。此后，4 台装船机悬臂伸缩拖链及电缆均开始不同程度出现电缆扭曲、拖链损伤情况。……