宁淼　王磊

摘 要：近年来，我国逐渐重视汽车资源综合利用管理工作，针对报废汽车实际再利用率和实际回收利用率提出目标要求。然而目前行业尚未形成成熟的报废汽车实际再利用率和实际回收利用率计算方法，不利于资源综合利用目标的核算。本文研究了报废汽车回收拆解过程中的预处理、拆解、粉碎分选不同环节的具体要求和技术特点，通过再使用/再制造部件质量、再利用材料质量、能量回收材料质量统计分析，实现报废汽车实际再利用率和实际回收利用率计算的方法。本文的研究成果不仅对规范报废汽车实际再利用率和实际回收利用率计算研究奠定了基础，也对未来我国开展汽车资源综合利用管理提供了技术支撑。

关键词：资源综合利用 报废汽车 再利用率 回收利用率

1 引言

近年来我国汽车产业高速发展，自2009年起汽车产销量已连续11年位居全球第一，坐实了世界汽车大国的地位。随着我国汽车产销量的逐年增长，汽车保有量和报废量也呈现攀升趋势，2019年我国汽车保有量达到2.6亿辆、报废量约为456万辆，报废汽车资源综合利用市场规模超过100亿元。

汽车产业是资源密集型产业，每年用于汽车制造的金属、塑料、橡胶等材料超过6000万吨。如果汽车报废后材料能够得到有效的再利用，将成为城市矿产的重要组成部分，预计到2025年，报废汽车拆解后的钢铁可达2684万吨、有色金属212万吨、废塑料528万吨、废橡胶172万吨，可以部分缓解我国的资源紧缺压力。……