岳钢

摘 要：为应对智能座舱产品丰富的人机界面，车载双联屏越来越成为SUV车辆的标配产品，在享受新技术带来便利的同时，如何提高车载双联屏产品的EMC性能也成为很多汽车行业内EMC工程师需要面对的新问题。本文结合车载双联屏产品的设计特点提出了一些EMC设计风险的分析方向。

关键词：车载双联屏 EMC设计风险分析

从特斯拉使用大屏显示后，汽车内饰显示就开启了大屏时代，各大汽车公司都在开发自己的大屏车型，为汽车内饰提供了更多的科技感和现代感。尤其是近些年，整车设计引入了智能座舱设计理论，为了应对智能座舱丰富的人机界面，中控大屏和全液晶仪表显示也逐渐成为一种车载标配产品，其中SUV车型更是引领潮流的优先使用了双联屏和曲面屏等新型产品，当大屏显示器给我们行车带来便利的同时，其EMC性能也引来了众多电子工程师的关注，如何能够交付给车企合格滿意的产品也成为了大家共同努力的目标，下面就以双联屏为例，和大家分享一些双联屏产品的EMC风险评估方案。

1 双联屏液晶显示器的系统架构特点

图1是一种典型的双联屏显示方案的系统架构图，从该图中可以看到大屏显示的画面主要从车载主机中得到，该方案一方面可以降低屏幕的MCU配置，达到降本的目的，另一方面在多个车型上可以实现主机共用，从而达到平台开发的目的。

2 双联屏显示器的结构特点

图2是典型的双联屏产品的结构设计框架，液晶屏模组与PCB之间通过FPC相连，由于显示屏轻薄的设计方案，在液晶模组和PCB之间往往无金属部件遮挡，所以FPC上面的干扰信号极易从产品侧面泄露。……