陈稳科

(中国葛洲坝集团建设工程有限公司，云南 昆明 650217)

0 引言

涌水是水电站的进场公路隧道、引水隧洞等施工中常见的水文地质现象，大量的涌水会造成施工人员被困，给工程施工带来困难，甚至引发严重安全事故，给后续工程运行带来一定的安全隐患。隧道涌水受水压力、气候(降水)条件、地质构造、地应力、岩体结构及施工扰动等诸多因素的影响。在涌水处理方面，已总结出许多施工方法，而岩溶地下水具有不均一性，涌水成因复杂，各个工程处理方案也不尽相同，处理效果各异。

本文以四川某隧道作为工程实例，分析其涌水原因，采用堵水和排水相结合的措施，进行点面统筹处理，利用水泥—水玻璃双浆液进行压浆固结，达到快速截断涌水通道的目的。灌浆后出水点如仍有少量水流渗出，则将渗水引至中央排水沟，确保隧道表面干燥，保证隧道施工及运行安全。

1 涌水情况

该隧道地处四川沉降盆地与龙门山，受龙门山断裂带影响，洞身围岩节理裂隙发育，隧道部分段落地下水丰富，出现中小规模的涌突水几率较大。

该隧道出口段在掘进至K7+485时，在右侧壁约2 m高处出现一个直径约20 cm的涌水点，涌水流量170 m3/h左右。随着隧道的掘进，涌水点又出现在K7+445隧道底面左侧仰拱处，涌水直径约25 cm，涌水流量约200 m3/h，原K7+485涌水点停止涌水。当隧道继续向前掘进2.5 m，至K7+442.5时，涌水点又向前移动2.2 m，出现在掌子面前左下角边墙部位K7+442.8处，涌水流量约220 m3/h。隧道掘进贯通后，涌水点固定在K7+442.8处，暴雨天气时该点涌水流量可达900 m3/h以上。……