汤 磊，鲁焕浩，朱杰儿，程建棠，陈永安

(1. 中国能源建设集团浙江火电建设有限公司，浙江 杭州 310016；2. 中国能源建设集团有限公司工程研究院，北京 100022)

0 引言

海上升压站作为海上内电场的电能汇集中心，既是海上内电场输变电的关键设施，也是整个海上内电场成败的关键[1]。海上升压站重量大、内部结构复杂，国内外统一采用在陆上建造完成后运至海上整体安装的方式进行建造[2]。海上升压站主结构一般采用全钢焊接形式，目前国内主流的海上升压站钢结构安装方案为模块式安装方式，该方式对场地及配合起重机要求较高，不适合规模较小的制作厂。

为了解决传统安装方式的不足，本文研究海上升压站上部组块的另一种安装技术——整体式建造技术。与模块式建造方式不同，该技术在拼装时先组装上部组块主框架，再自下而上分别组装各层甲板平台，最终完成上部组块组装。在浙江嘉兴海域的两座海上升压站建造过程中研究和应用了整体式建造技术。

1 海上升压站上部组块结构及设备布置

海上升压站为海上内电场核心构件，一般分为上部组块和下部基础。下部基础一般由导管架和钢管桩组成，主要起承载上部结构的作用。上部结构为升压站主要结构，一般称作上部组块，以全钢结构焊接构成主要结构，其各层结构及设备布置情况如下[3]：

1)一层主要作为电缆层及结构转换层，主要布置有事故油池、救生装置等；

2)二层为整个海上升压站主要核心区域，本楼层设置小型桥式起重机，布置主变、主变散热器、开关柜室、低压配电室、GIS室等主要房间；……