李 新 生，孙 慕 楠

(1.95338部队，广东 广州 510000；2.中国水利水电第七工程局有限公司 第一分局 ，四川 彭山 620860)

1 概 述

龙泉山区间隧道YDK44+150～YDK44+300(150 m)、ZDK44+130～ZDK44+300(170 m)段下穿已通车的快速路张万沟大桥。区间围岩为强风化泥岩夹砂岩，处于向斜富水带。隧道穿越张万沟大桥桩基础，穿越段1#桥墩桩底高程为579.913 m，桥台台底高程为589.666 m。左线隧道位于桥台与桥墩之间，距桥台7.5 m，距桥墩中心线12.5 m，隧道拱顶距桥台底32.94 m，距桥墩底23.19 m。采用浅埋暗挖法下穿该段区间时，隧道的开挖施工将对上覆土体造成扰动作用并对土体结构应力平衡造成破坏、导致土体应力重新分布，土层发生位移，引起桥梁构造物及地表不均匀沉降甚至严重变形垮塌[2]，给施工带来极大的安全风险。对此，为了确保隧道顺利下穿张万沟大桥，必须加强土体结构变形控制。而土体结构变形又受隧道工程埋深、开挖施工技术等因素影响。研究发现：为减小对地表土层的影响，可适当增加隧道工程埋深[3]，但需要注意的是：埋深过大会产生高额的造价且施工技术难度较大。

考虑到该段隧道地处富水带且埋深较浅等不利因素，不但要保证龙泉山隧道顺利下穿张万沟大桥，而且不能影响到张万沟大桥的正常交通。经技术人员分析后决定，该工程首先应用地震波反射法(TSP)探知隧道前方的地质情况，为隧道施工中及时采取防范措施提供依据，进而有效控制地质灾害的发生；其次，在了解前方地质情况的前提下通过采用超前帷幕注浆和超前大管棚双重预加固措施稳固岩体；……