樊辉锦 欧阳中辉 陈青华 胡道畅 许志鹏

（1.海军航空大学岸防兵学院 烟台 264001）（2.92769部队 青岛 266000）

1 引言

军用特种车辆是指为了装设武器技术装备和后勤保障装备，以及运载人员和军用物资需要，采用军用汽车改装或专门设计的专用汽车列车的总称［1］。特种车辆装备技术密集，集机械、光学、电磁学技术于一体，维修工艺复杂［2］，但受研制时技术水平所限，信息化程度不高、测试性、维修性、保障性设计不足，面临着保障模式不科学、载车技术状态把控难度大、维修保障效率低等一系列问题，很大程度上影响整个武器系统的作战效能。

近年来，状态监测技术和故障预测技术在各领域快速发展，基于状态的维修（Condition-Based Maintenance，CBM）作为一种新的维修方式得到广泛关注，并在国内外广泛应用［3～6］。与传统的维修保障模式相比，CBM具有维修时机精确、延长使用寿命、减少维修次数、降低维修成本、提高系统安全性、可靠性等优点。CBM在航空机务、车辆保障、电力电子等领域已形成成熟解决方案并有众多实践案例，其可用性和优越性得到很好的证明。

因此，本文以军用特种车辆为研究对象，将CBM技术与现有维修保障体系相结合，分析特种车辆维修保障管理业务需求，探索构建特种车辆维修保障系统CBM体系结构及框架，优化维修保障模式，为维修管理工作的科学决策提供参考依据。

2 CBM概述

CBM利用传感器或者加装式检测设备监测装备或设备的各类状态，将状态信息收集、分类、存储并处理加工，而后根据状态信息的变化利用各类算法实时评估装备或设备的技术状态，预测装备或设备故障发生时机，结合维修决策需求给出科学合理的维修建议［7］。……