郑玉峰 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司

1.工程简介

某横跨杭甬运河大桥，主桥采用（55+90+55）m 三跨预应力混凝土变截面单箱双室连续箱梁，引桥采用装配式5跨30m预应力混凝土连续箱梁，全桥配跨为5×30+（55+90+55）+5×30 m。本工程引桥采用后张法预制预应力混凝土箱梁，梁长为30m，底宽2.0m，顶板宽2.4m，共120榀，砼设计强度为C 50，弹性模量的理论值为3.45×104MPa。箱梁由现场预制场预制，根据安装进度，及时预制和供应。箱梁顶板、底板厚均为0.18m，腹板跨中厚0.18m，支点厚0.25m，斜腹板斜率1：4。边支点及跨中横梁通过横向湿接缝连接，为了便于预制施工，预制箱梁顶面按2%设置横坡，底面按平坡进行设置，箱梁典型横断面如图1所示。

设计要求，制梁台座需预设反拱，按二次抛物线过渡，反预拱度设置为17mm。制梁台座基础进行全断面加固及硬化处理，保证其整体稳定性及均一性。在处理后的基础上浇筑厚15cm的C20混凝土台座。根据工程进度要求，共设置11个台座，为验证设计反预拱度，先设置5个可调预拱度的台座，根据验证及修正结果，再调整已设台座和施工其余6 个。台座顶面铺设10 mm钢板，边缘倒角处预埋∠50 的角钢。试验台座设置成可调节的形式：在钢板和角钢中间适当布设调节钢板垫块，用于调节梁板的反拱度，调节好反拱后其它空隙采用细砂填满。当台座需要改变反拱时，将钢板与调节垫块及预埋角钢上的固定点解除，调节钢板使台座反拱符合要求后固定。

2.实际施工差异及原因分析

根据施工规范及设计要求，养护7天，砼强度达到90%后张拉，对已完成张拉的5榀梁中心起拱度进行了测量，具体数据如表1所示。……