陈新富 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司

1.工程概况

1.1 工程简况

阿尔及利亚奥兰民港集装箱码头扩建工程位于阿尔及利亚第二大港口（简称奥兰港），项目业主为阿尔及利亚公共工程局。本工程为新建521 m码头，主体结构为1400～1500t的圆筒形沉箱重力式码头，施工内容主要包括码头主体、斜坡式护岸、码头后方陆域形成及地基处理、修复防波堤、安装附属设施以及新建723m的Sonelgaz（电气局）温排水管涵等。

其中，温排水管涵轴线总长723m，采用双圆管（内径2 m）设计，管道设计总长1406m，管道下方为混凝土预制管枕，共计564座，全线设有19座混凝土检查井，管涵排水方向自西向东，流水坡度1‰，端头与旧管涵衔接，此处坑底标高为-4.85m（地表高程+0.5m）；末端为入海口，直接排入消浪池，此处坑底标高-5.55m（地表高程+0.5m）。

本文以此为例，通过污水泵坑内明排降水、优化开挖边坡（无支护）、采取实时监测等施工措施，取得了良好的施工效果。

1.2 水文地质资料

项目位于地中海气候地区，其中4、5、6、9、10月气候温和少雨，属于施工的黄金期；11月至次年3月为雨季、风季时期；每年的高温季节一般在7、8月份（超过30℃），每年最低温一般在1月份（不低于5℃）；每年降水量一般为400～1000mm，施工区域常水位为+0.0～+0.4m。管涵工程基础地质主要为回填山丘沙与机制砂拌和后经振冲加固密实的回填陆域，局部区域为原貌砾石、砂质砾石、含砾石砂、多碎石砂和砂砾质碎石等组成。

2.施工难点

温排水管涵位于新建码头后方陆域，基础的土层结构由下而上依次为天然原地面（淤泥层）、山丘沙与机制砂形成的混合料、振冲加固密实、碾压回填开山土等。……