李树和

（大庆油田有限责任公司第五采油厂生产维修大队，黑龙江 大庆 163513）

目前，油田上广泛应用的游梁式抽油机，其减速箱都是采用两级齿轮减速的原理，通过高速的输入，低速的输出达到减速的目的。这种减速箱在运转过程中，漏油一直是比较普遍的问题。减速箱漏油的形式多种多样，部位也各不相同，比较常见的有油封漏油、边盖漏油，除此之外，合箱面、放油孔、油看窗等也有漏油现象发生。根据漏油的部位不同，漏油的原因不同，处理的方法也不一样。

1 油封漏油

油封漏油是减速箱漏油最常见的现象。由于输入与输出轴是直接与外界连通的，润滑油从油封与轴的接触面漏出，通过箱体、通体，滴落在地面上，既造成了环境污染、资源浪费，又为抽油机的维护带来了很大的不便。这一部位的漏油的原因也是多种多样的。

1.1 加油过多

这种原因是最简单的，基本上无须处理。当润滑油过多时，油面接近或达到轴的中心线时，油便沿着输入或输出轴流出，造成减速箱漏油现象的发生。在减速箱运转过程中，由于抽油机维护人员担心油量过少而引起烧轴承等事故发生，经常将油加得很多，当发现漏油后，相关人员进行处理时，油已经漏失了很多，已经不会再从轴表面漏出了，因此经常是发现箱体上有大片油污，却有找不到漏油原因。这种漏油的情况，只有控制加油量才能避免，当然，加油的多少，要根据标准进行，既保证减速箱的正常运转，又使其不至于漏油。……