黄鹏

（中铁十一局集团城市轨道工程有限公司，湖北 武汉 430074）

地铁是现代城市交通体系的重要构成，其对城市整体物化的改进有积极意义。在地铁建成后，地铁沿线的商业及住宅区水涨船高，一地难求。而在土地空间资源规划的过程中，相关部门人员必须将地铁隧道周边的深基坑施工作为一项重要内容，加强对该项工作的课题研究。基于此，本文从有限元法对数值模拟分析的角度，阐述基坑设计和支护的关键环节。

1 有限元法对数值模拟分析的应用

随着城市化建设的逐渐加速，无论是高层建筑还是地下工程施工，都涉及大规模基坑工程的开展，这类工程对周边建筑物以及地铁隧道存在潜在影响。客观来说，作为现代城市交通体系的重要构成，地铁对隧道的结构要求极其严格。因此，在展开周边区域的基坑施工时，相关施工单位务必要综合考虑隧道的安全性以及结构稳定性，这对于施工设计以及施工管理人员无疑是一项巨大的挑战。从基坑开挖工作自身而言，其开挖面上卸荷会在一定程度上引起坑底土体的位移，从而在两侧压力差的共同作用下，围护结构向水平侧位移，这意味着深基坑开挖过程中，周边土层的移动是不可避免的。那么，科学预测坑底土体及围护结构的位移就成为探究深基坑和施工对邻近地铁盾构隧道影响的核心工作。在这种情况下，相关部门人员可以借助岩土工程专业有限元软件对……