闫雷雷

（中铁二十局集团电气化工程有限公司，陕西 西安 710000）

1 集通铁路改造基本概况

集通线西起乌兰察布市，东至通辽市，经内蒙古自治区乌兰察布市、锡林郭勒盟、赤峰市、通辽市，途径四个盟（市）、11 个旗县，是我国最长的合资铁路。全长942.5km，1995 年通车并且并入全国铁路网。本次扩能改造设计双线预留电气化铁路，在原有车站基础上进行施工，到发线有效长度增加至1050 米，信号闭塞类型为自动闭塞，新设TYJL-III 型计算机联锁系统，25HZ 轨道叠加ZPW-2000R 型电码化，正线ZYJ7 型转辙设备，站线为ZD 型转辙机，信号机为铝合金透镜式机构。

2 信号站改施工基本方案

本工程为既有线，在扩能改造过程中，为保证既有设备的正常使用，及不影响站前单位道岔及线路铺设，需对既有信号设备移设，新增或者改移道岔，配合站前单位进行站场过渡施工。

过渡工程是在新建信号楼内信号设备安装调试完毕，室外信号电缆配线核对无误的条件下进行的。

扩能改造将既有进站信号机外移和改右侧，充分利用新设计进站信号机进行过渡施工，节约施工成本。

与既有线有关的新设道岔、信号机、轨道电路设备安装调试。

道岔过渡施工中对新站场预铺道岔进行设备安装，调整机械部分，利用新联锁进行电路的试验，插入既有线后纳入就近同一道岔区段内道岔表示，大开通当天进行联锁试验开通。不占用和插入既有线路道岔，利用新联锁一步调整到位。

利旧道岔设备，利用天窗进行更换转辙机尾巴线电路试验良好，退出，待大开通进行倒替并联锁试验。……