（新疆交通规划勘察设计研究院，新疆 乌鲁木齐 830006）

责任编辑/孙誉菡 美术编辑/王德本

一、工程概述

连云港-霍尔果斯国家高速公路吐鲁番-和田联络线G3012墨玉至和田段(简称“墨和高速公路”)为《国家高速公路网规划》“71118”网中第七条横线G30的第二条联络线（吐鲁番-库尔勒-库车-阿克苏-喀什-和田）的终点路段。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120km，全长74.014km。

该项目位于自古便有“玉石之乡”美誉的和田。近几年，由于河床内玉石数量逐渐减少，开采难度随之增大，玉石开采也逐渐由河床内范围向两侧古河床阶地范围扩展，并采用大型工程机械大规模挖掘。该项目区存在两段大规模玉石开采乱掘地，主要集中在喀拉喀什河两侧古河床台地上，影响长度约4.980km。

玉石开采坑包括开采坑和弃土堆两部分。开采坑的深度约15m～30m，且长度和宽度均不同。玉石开采坑分布杂乱无序，连片形成乱掘地。根据开采坑壁土质情况调查，原地基土表层为细粒土质砂，土（粒径小于0.075mm）的含量在15%～50%，层厚约5m～10m，下层为砾石土，含漂卵石。开挖出的表层细粒土质砂和下层卵砾石土混合，部分成为松散堆积物，部分回填原先的开采坑，厚度有薄有厚，毫无规律。

穿越未回填或部分回填玉石开采坑路线的路基为填方路基，穿越弃土堆路线的路基为挖方路基。此外，该区域还存在半填半挖路基，直接填筑路基将会造成路基沉降变形等病害，因此必须进行处理。

二、方案论证

根据玉石开采坑的开采及回填情况，针对开采坑的深度、松散堆积物的厚度等特点，提出多个处理方案比选。……