甘肃高速公路施工首次应用“无人”技术

近日，在甘肃省道28线灵台至华亭高速公路什字互通立交施工现场，由一台26吨光轮压路机、一台26吨凸块式压路机和一台30吨光轮压路机组成的碾压设备集群正在进行路基碾压作业。这是甘肃省首次应用高性能无人振动碾压设备集群进行路基压实工作。

据介绍，此路段碾压施工采用的均为最先进的“无人”机型。设备通过搭载北斗定位系统，不仅能够通过压路机身上的传感设备收集周围环境信息并上传至基站，根据环境规划出最优作业路径、施工速度、碾压遍数、振频、振幅、搭接宽度等参数，还可实现自动预警、紧急停车、自动避障，确保设备施工轨迹精度控制在2至3厘米，以满足全天候连续作业需求，三台设备只需1人控制、安全高效，施工质量和效率比传统施工作业有大幅提升。

世界在建最长高速隧道出口端TBM日进尺创新高

5月24日，由中交天和自主研发制造、用于世界在建最长高速公路隧道--新疆乌鲁木齐至尉犁段高速公路天山胜利隧道出口端的全球首创压注式工法“胜利号”新型TBM再次刷新纪录，单日进尺30.15米，顺利完成该隧道2000米掘进施工。

作为乌尉高速的重点控制性工程，全长22.11公里的天山胜利隧道具有“四高一多一特”的特点。面对大断层破碎带、软岩大变形、岩爆、突泥突水、高地应力等诸多世界性难题，施工方采用“三洞+四竖井”方案，利用TBM快速掘进的优势，开辟主洞辅助工作面，实现长隧超短打，该方案为国内高速公路隧道施工中的首次应用，单洞高峰期可实现3个工作面同时施工。……