石荣，姜泽

（中国民用航空飞行学院飞行技术学院，广汉618300）

0 引言

民航总局2017年9月29日颁布的中国民用航空空中交通管理规则（CCAR-93-R5）第五十六条规定，管制单位应建立班组管理制度，优化使用班组资源，合理搭配班组成员，以提高班组的工作效率[1]。我国目前各航空管制部门对管制员排班的建立缺乏系统性和整体性，这在一定程度上影响了班组的工作效率。在有限的空域资源范围内，对空管班组资源进行有效的整合和管理，是确保空中交通安全高效开展的必要条件。对管制员组内排班的影响因素进行分析，对于保证空中交通活动的安全、高效、有序地运行，空管人力资源管理方面都具有重要的意义。

2009年，闫凤良认为空管班组需要加强对成员的能力、人际关系、个体交流、协调配合和人员配置等方面的管理，从而实现班组内合理分工、协调配合的目标氛围，提高安全程度以及工作效率[2]。2013年，魏征首先介绍了塔台班组人力资源配置的现状以及存在的问题，然后通过分析影响空管班组资源管理的因素，结合一些与之相关的空管实例，提出班组管理层的搭配，其认为班组成员之间的搭配对于管制工作的高效运行起着巨大的作用[3]。2016年，王宁通过问卷调查建立了管制员在排班时应考虑的因素列表，影响因素的权重进行了分析[4]。2019年，Yonggang Yan介绍了疲劳的定义及其影响因素，重点分析了疲劳的原因和基于管制员疲劳的值班调度的影响[5]。同年，Asa Svensson证明了管制员团队合作因素之间是相互影响的，并提出团队合作因素比其他环境因素更重要[6]。……