张志刚

(中铁十六局集团铁运工程有限公司, 河北 074000)

0 引 言

中铁十六局集团黔张常铁路永定制梁场在田家坊澧水特大桥135#-136#孔跨焦柳铁路，黔张常铁路与既有焦柳铁路斜交，交叉角度为46°，田家坊澄水特大桥为双线铁路桥梁，上跨焦柳铁路处桥梁上部结构为T梁， 桥宽12.25 m。 单孔采用4片T梁，吊装就位后通过后浇湿接缝形成整体， 下部结构采用圆端形桥墩，钻孔桩基础，跨铁路孔桥下净空：铁路中心线至桥墩构造物边缘的最小净距为8.29 m, 到梁底的净高为6.98 m。接触网外侧馈线距离梁底最近距离0.26 m，若采用传统方式搭设在0.26 m的施工环境下不能影响营业线运营安全及施工人员人身安全，基本难以施工。

1 施工难点

为避免预制T梁安装就位后浇注梁间湿接缝时水泥浆液坠落至高压线时产生安全事故， 满足在接触网外侧馈线距离梁底最近距离只有0.26 m的条件下完成防电防落棚施工要求，采用传统方案施工显然难以完成。

2 解决思路

在预制T梁梁底两侧预埋特制高强度内螺纹套筒，每两个套筒间隔500 mm，利用高强度套筒、高强度螺栓将异形角钢纵向固定在T梁梁底，待纵向角钢随单片T梁吊装就位后再在T梁内侧铺设防电棚。为了便于防电防落棚的拆除工作，异形角钢长度按每根1 000 mm安装，防电防落棚在跨越电气化铁路范围内铺设，跨焦柳铁路孔纵向32 m, 横向为两部分：部分为梁底与梁底之间的空隙，铺设面积为：3. 96×32=126.7 m2; 另一部分为边梁顶部浇筑栏杆时在边梁的翼缘外侧……