张志刚

(中铁十六局集团铁运工程有限公司, 河北 074000)

0 引 言

中铁十六局集团黔张常铁路永定制梁场在田家坊澧水特大桥135#-136#孔跨焦柳铁路，黔张常铁路与既有焦柳铁路斜交，交叉角度为46°，田家坊澄水特大桥为双线铁路桥梁，上跨焦柳铁路处桥梁上部结构为T梁， 桥宽12.25 m。 单孔采用4片T梁，吊装就位后通过后浇湿接缝形成整体， 下部结构采用圆端形桥墩，钻孔桩基础，跨铁路孔桥下净空：铁路中心线至桥墩构造物边缘的最小净距为8.29 m, 到梁底的净高为6.98 m。接触网外侧馈线距离梁底最近距离0.26 m，若采用传统方式搭设在0.26 m的施工环境下不能影响营业线运营安全及施工人员人身安全，基本难以施工。

1 施工难点

为避免预制T梁安装就位后浇注梁间湿接缝时水泥浆液坠落至高压线时产生安全事故， 满足在接触网外侧馈线距离梁底最近距离只有0.26 m的条件下完成防电防落棚施工要求，采用传统方案施工显然难以完成。

2 解决思路

在预制T梁梁底两侧预埋特制高强度内螺纹套筒，每两个套筒间隔500 mm，利用高强度套筒、高强度螺栓将异形角钢纵向固定在T梁梁底，待纵向角钢随单片T梁吊装就位后再在T梁内侧铺设防电棚。为了便于防电防落棚的拆除工作，异形角钢长度按每根1 000 mm安装，防电防落棚在跨越电气化铁路范围内铺设，跨焦柳铁路孔纵向32 m, 横向为两部分：部分为梁底与梁底之间的空隙，铺设面积为：3. 96×32=126.7 m2; 另一部分为边梁顶部浇筑栏杆时在边梁的翼缘外侧悬挂铺设，铺设面积为：0. 6× 2 × 32=38.4 m，相邻两片梁之间防电棚支撑结构体系构成如下：12× 12 cm新方木@40 cm+满铺3.0 cm新木板+铁路电气化绝缘防电板+防水帆布+防火石棉布；边梁翼缘外 侧防电棚支撑结构体系构成如下：预埋巾900 mmPVC管+内插入63.5 mm钢管+满铺3.0 cm新木板+铁路电气化绝缘防电板+防水帆布+防火石棉布。其中绝缘防电板的绝缘等级为35 kV,不得使用受污染及曾经使用过的防电板。为防止感应电伤害， 对每孔防电棚角钢两侧进行单独接地， 共设接地极6组， 接地电阻小于10 Ω。

在桥梁湿接缝施工整体施工完毕后对防电防落棚进行安全有序拆除。

3 施工方法

3.1 防电防落棚安装施工

(1)在预制跨铁路T梁时，在T梁布筋已完成，但尚未浇筑混凝土时将特制高强度内螺纹套筒丝套按设计位置进行水平焊接固定，其横向误差小于100 mm，纵向误差小于10 mm，在T梁两侧(中梁两侧，边梁内侧)预埋套筒，并采用专用堵头对套筒口进行封堵，以防止混凝土堵住套筒口。

(2)T梁制成在拆除钢模后，对预埋套筒位置进行精确定位，拆除专用堵头。

(3)利用预埋套筒将预制好的异形角钢用M20*80高强度螺栓固定在T梁梁底。

(4)待T梁吊装架设就位后，用120*120实木方横向每隔1米架设在梁底两侧的角钢上并固定，将30 mm厚度木板纵向铺设在实木方上，并对其固定，作为承重层，铺上绝缘板，再防火石棉，达到防火的效果。

(5)T梁每7米均有横隔板，为了便于拆除，每孔均预留一工作孔，拆除的防电防落棚材料由此运出，预留工作孔设置在远离接触网的位置以便于封堵工作孔的模板地拆除。

3.2 防电防落棚拆除施工

桥梁预制T梁架设完成，横隔板、湿接缝以及桥面系施工完成后防电棚方可进行拆除，具体拆除方法如下：

拆除顺序为：先不停电封锁拆除石棉布，后利用停电封锁时间由线路中心开始往接触网外侧逐步拆除木板及角钢。

具体步骤:利用桥面湿接缝模板安装的预留孔(湿接缝纵向中心每隔400 mm一个)，在每个预留孔上装设安全带固定架，高空作业人员将安全带(带2根连接安全绳)连挂在2个安全带固定架上，确保高空作业人员的绝对安全。同时将被拆除的木板及角钢在拆除前用晃绳固定，晃绳系在湿接缝预留孔上，以防止被拆除木板及角钢高空坠落，拆除使用的工具(主要为电动扳手)用绳索连接在高空人员的安全带上以防止坠落。

在防电防落棚体系拆除过程中逐步对预埋套筒进行防锈处理。拆除过程中在两端安排两名安全员观察及指挥。

3.3 安装及拆除施工注意事项：

1．防电棚施工前，需请工务段、电务段、供电段到现场确认工程施工对铁路设备的影响情况。

2．跨铁路孔预制T梁吊装就位，待所有材料准备齐全后，在批准的垂直天窗内(垂直天窗或V形天窗以供电部门批准为主)铺设方木、木板、绝缘橡胶板及防水帆布等，要严格按程序执行，控制时间， 提前10分钟左右完工，确保不延点(在此段时间内应封锁线路行车)。防电棚铺设完毕后，应请铁路专业部 门监督测试合格后才允许进行下道程序施工。

3．在两端方木及木板的适当位置上应预留空洞，用来固定木板和方木以及帆布等，以及便千积水下泄，同时应避免吹落，危及桥下行车安全。孔洞位置应距离接触网带电部分水平距离大千2 m。

4．防电棚支撑范围内仅允许一个人(体重70 kg)铺板(拆板) 时使用，不允许堆载。施工人员从梁间空隙进入翼缘板下空间操作作业时，应至少在作业人员身上安装两根安全绳，分别描固在梁上不同的钢筋位置，并事先进行演练，以确保施工人员安全。

5．注梁间湿接缝的底模不允许支承在防电棚结构上，预制T梁时可在梁端翼板上预留30 mm 的空洞，用钢筋将底板悬挂固定在翼板上。浇注横隔板时不允许在防电棚上固定。

6．梁间湿接缝及外侧栏杆护栏浇筑完毕后，应在天窗点内清除梁体侧面的防电棚构件(预埋在梁体内的套筒除外)，考虑到美观及预埋套筒丝防锈，防电棚拆除后对套筒丝内进行塑料堵头或不锈钢螺杆堵头拧紧封口。

7．防电棚安装或拆除封锁停电施工计划需在施工前提前一个月向工务段调度中心申报计划。

8．在架设防电防落棚前，应在预制场进行承重试验，并做好现场试验记录。

9．防电防落棚施工前应对上岗操作的工作人员进行安全及专业培训，经培训合格后方可允许上岗作业。

10．防电防落棚施工铺设完毕后，应请铁路有关专业部分、监理验收合格后才允许进入下一道工序施工。

11．在两端木板适当位置预留孔洞，用来固定木板和实木。

12.防电防落棚两个支撑范围内只允许1个人作业使用，对防电防落棚拆除的体系及时的有序搬离，不允许将其在防电防落棚上堆载。

13．湿接缝施工的底模不允许支撑在防电防落棚结构上，避免增加防电防落棚负重。

14．防电防落棚结构体系上只允许专业作业人员进入。

15．和铁路相关部门、站段签订安全协议。

4 结 论

采用这种施工方法有效的解决了田家坊澧水特大桥135#-136#孔跨焦柳铁路，接触网外侧馈线距离梁底最近距离0.26 m搭设防电防落棚施工困难的难题，在保证安全的前提下缩短了施工工期，节约了施工成本。得到了广铁集团领导及相关部门、业主、监理等各方的批准，且于2017年10月方案正式实施，历经一个月时间顺利完成跨既有线天窗点架梁及桥面系施工，彻底解决了电气化铁路上跨安全难题。