张 宇（深圳市宝安区建筑工务署， 广东 深圳 518133）

0 引 言

2013 年，国务院印发《关于加强城市基础设施建设的意见》（国发 [2013] 36 号），全国各地陆续开始城市综合管廊建设的试点。2017 年，《全国城市市政基础设施建设“十三五”规划》（建城 [2017] 116 号）正式发布，其中提到的建设地下综合管廊 8 000 km 以上的规划任务彻底引发全国城市综合管廊建设的高潮。

管廊最早起源于 19 世纪的法国巴黎。当时的巴黎市政府将多种管线集中设置在一个舱室内，形成了综合管廊的雏形，实际上更多的是将管廊作为地下水系统来使用的。国内的城市综合管廊系统规划相对完善，入廊管道涵盖给水、排水（雨水、污水）、中水、电力、通信、燃气等城市工程管线。在目前已建成的城市综合管廊中，污水管道入廊绝大多数以压力管道的形式入廊，如深圳大梅沙-盐田坳综合管廊，重力流污水管道入廊较为罕见。

深圳作为我国改革开放的重要窗口，其综合管廊的建设也走在全国的前列，其第一条城市综合管廊深圳大梅沙-盐田坳综合管廊早在 2005 年就开始建设，于 2008 年建设完成。2017 年，全国管廊建设进入发展的高峰期，开启了以空港新城启动区综合管廊及道路一体化工程为代表的一大批的城市综合管廊的建设。伴随着城市综合管廊建设的迅速发展，在建设中关于污水管道入廊问题也在业界引起了广泛争议。笔者作为项目建设单位管理者，现以空港新城启动区综合管廊及道路一体化工程项目为例，对城市综合管廊建设中污水管道入廊问题进行分析和探讨。……