王 喆，侯 涛（北京铁城建设监理有限责任公司，北京 100855）

0 引言

几内亚共和国达比隆港至圣图矿区专用铁路（以下简称“几内亚达圣铁路”）位于几内亚西北部博凯区和金迪亚区境内，是半个世纪以来几内亚兴建的第一条现代化铁路。几内亚达圣铁路全线正线全长 112.29 km，桥梁 23 座，隧道2 条；桥隧总长 9.95 km，占线路总长度的 8.86%。全线设车站 6 座，其中：达比隆港站为卸车站，河南国际站和圣图矿区站为装车站，122 矿区西站和 122 矿区东站为会让站，中国铝业站为预留站。北京铁城建设监理有限责任公司是为几内亚达圣铁路项目（以下简称“本项目”）提供监理服务的唯一一家咨询企业。现结合本项目的实际情况，提出做好海外项目监理的一些思路和方法。

1 海外铁路工程项目的监理特点

1.1 监理工作模式不同于国内铁路工程项目监理

本项目监理合同中确定的监理人数远低于同规模的国内铁路工程项目要求配备的监理人数，且实际投入到项目中的监理人数又远低于监理合同中确定的监理人数。因此，监理的范围、内容和工作方法必然不同于国内铁路工程项目的监理，需要根据本工程特点以及建设单位的要求，在国内铁路施工监理工作要求的基础上，结合项目实际情况，建立并实施一套符合本项目特点的质量和安全控制的监理工作制度，实现合同规定的服务目标。

本项目监理工作对影响工程质量和安全的重要部位及关键节点进行合理控制，采用……