秦 雯

(甘肃省庆阳公路局宁县公路段，甘肃 庆阳 745200)

截至2019年，中国城市沥青混凝土路面总长度位居世界第一。随着国内各个城市经济的快速发展，相关人员就需要对沥青混凝土路面的施工技术进行深入探索。在实际施工过程中，公路工程的路基施工作业可以有效地保护高速公路，延长高速公路的使用寿命。因此，如何避免因公路工程路基和人行道受压而产生的技术问题，如何有效地利用公路工程领域和路面压力实施技术进行公路建设工作，引起了公路工程界研究人员的关注。

1 主要影响因素

1.1 施工技术的影响

在沥青混凝土道路路基压实施工中，施工技术主要表现在路基碎石垫层每层的厚度、碾压的速度等因素，不同的碾压分层厚度、碾压次数和速度导致最终效果不同。首先，碎石垫层厚度变化比较大时，很容易出现厚度的压缩不满足设计要求的情况。另外，碾压速度对最终压实度有重要影响。在现场施工过程中，必须根据规格和设计要求的速度和频率进行碾压[1]。

1.2 原始地面的影响

施工现场的自然环境是影响道路施工质量的主要因素，建设项目的设计和施工需要考虑到当地自然环境。例如，施工现场的土壤中所含的水分会影响土壤分子之间的附着和润滑程度。因此，当土壤潮湿时，土壤分子之间的附着力强，土壤变得极其柔软，并且在施工过程中，土壤会粘附在施工机械上，这不利于建筑的发展。土壤中较少的水分会削弱土壤分子之间的附着力，在高速公路工程中，道路压实的原理是压缩软土，从而减少土壤中的空气量。……