孙 坤

（宁波吉利汽车研究开发有限公司 路特斯项目研究院， 浙江 宁波 315336）

目前，抛负载性能是整车电气性能研究的一个重要方面，关系着整车电气性能的安全及使用感受，目前国内整车电气抛负载的研究也越来越多，正逐渐形成一系列从零部件到整车抛负载［1］的测试方法，并积累了一定的电气抛负载经验。但大家的关注点主要在低压电器部分，对新能源车型高压部分的关注很少，其实高压抛负载对整车电气系统的安全性也很重要，特别对顾客的使用感受有直接影响。本文将从低压抛负载和高压抛负载两个维度对电气抛负载性能进行阐述。

1 抛负载的定义

1.1 低压抛负载

只有在最恶劣的情况下进行抛负载才能达到考察抛负载能力的目的，本文低压抛负载主要研究的是抛全车负载，即平时所说的单抛，当把发电机的潜能全部激发出来的时候抛掉全车负载，这时由于发电机的励磁作用会产生一个较高的冲击电压［2］，造成对全车用电器的高电压冲击，如果保护不当就可能导致用电器损坏或产生电器功能异常。根据全车用电器的开启情况可以分为最大功耗抛负载工况和最小功耗抛负载工况，该测试的目的是评估交流发电机运行时车辆电气系统如何适应抛负载电压（电池断开）。

1.2 高压抛负载

高压抛负载主要是针对高压推进系统，在高压电池高功率输出的时候，突然断开动力输出造成动力丢失，在这个过程中会出现一个反向的高电压对高压系统进行冲击，进而导致高压部件损坏或功能异常，影响顾客驾驶感受，该测试的目的是评估测试对象中的电气系统是否可以承受高压负载突降脉冲。……