2021年1月19日，温州市洞头区霓屿街道近海处，密密的紫菜养殖竹竿（魏一骏/摄）

“一大早，热闹喜庆的气氛从温州市区一直延伸到了洞头全岛，绵延68公里。驾车行来，一路上红幅频现，到处是成群的百姓，開心的笑脸。跨海长堤的两头，沿线乡村的老老少少几乎全部出动前来观看通车一刻，被大人抱在怀里的孩子也手举着小彩旗，嘴里叫着‘小轿车、大客车……”这是2006年4月30日，浙江当地媒体在头版新闻报道描述温州半岛工程建成通车典礼的现场情景。因为一条长约14.5公里的灵霓大堤让洞头从海岛变成半岛，温州发展也由“瓯江时代”向“东海时代”跨越。

14余载时光飞逝，2020年12月28日，多台挖机隆隆，在这条曾承载当地人连陆通海梦想的大堤上“开了口”，破堤通海工程的目的只有一个：恢复海洋生态。

从当年的填海造堤、连陆通海，到如今破堤通海、为鱼“让路”，这其中折射出基础设施之变、发展理念之变。海岛洞头正立足新发展阶段，努力探索一条适合海岛“绿水青山”向“金山银山”的转化路径。

填海建堤：天堑变通途

洞头位于浙江东南沿海，是全国14个海岛区（县）之一，拥有大小岛屿302个，被誉为“百岛洞头”。“海外桃源别有天，此间小住亦神仙”，在清代诗人王步霄的笔下，洞头之美仿佛人间仙境。

然而一直以来，洞头与大陆隔海相望，是一座孤岛。船，是洞头人通向外面世界的唯一交通工具。

在58岁的洞头区霓屿街道下社村村民陈时福印象中，从小开始船型经历过数次变化。“最早的帆船必须要依靠风力和涨退潮，才能在洞头和大陆瓯江口之间往返，来回差不多要花上8个小时，而且遇到恶劣天气不得不停航。