钱俊

奥吉尔要“八冠王”？

毫无疑问，第89届蒙特卡洛拉力赛被奥吉尔所主导，真正主场作战（赛事总部加普是其出生地）的丰田车手共赢下8个赛段（总计14个赛段）的胜利。其中，周六的揭幕赛段LaBréole–Selonnet更是一下赢了17.8秒之多。

在崎岖的冰雪山路上，赛前测试撞车，仅有10公里倍耐力干胎测试的法国名将除了展现精湛的操控，更展现出一种“心理优势”——即便暂时落后，对手们仍会觉得其迟早会拿回领先。这两年，这种“优势”曾随着蒂耶里·诺伊维尔和奥特·塔纳克的“青铜变黄金段位”而逐渐消失。可是，当奥吉尔和丰田的磨合已上升到类似大众四连冠时期的阶段，“第八冠”似乎已是囊中之物！

当然，这条路上会遇到挑战。去年最后一站将冠军拱手相让的埃尔芬·埃文斯延续上季的状态，获得本站亚军。似乎“威尔士龙”憧憬着在一个完整的赛季里摘得“拉力皇冠”。

罗万佩拉第一胜要来？

揭幕站后，“WRC争冠俱乐部”终迎第五位成员——“拉力圈马克斯·维斯塔潘”之称的凯利·罗万佩拉。刚满20岁的芬兰小将在第三赛段后曾意外一度领跑，如此场面并不在人们的期望之中。

从个人成长曲线看，罗万佩拉在“处子年”处于理论上保有夺冠希望的“积分区域”内，这兑现了天赋。可其经验上的缺失和细节上的把握也被放大。的确，在此番的阿尔卑斯竞速中，他曾因赛段“晚报到”被罚10秒，加之爆胎等不幸事件的发生，丢失帮助丰田包揽领奖台的大好机会。

但从赛段的纯速度，他已能在困难指数“满星”的本站跟上奥吉尔的节奏，这意味着他的“处子胜”已进入倒计时了！……