秦绍云

（文山公路局机械化养护和应急中心，云南文山 663000）

我国自改革开放以来，在经济建设方面取得举世瞩目的成就，而几乎所有的经济建设都离不开交通运输业的发展。在我国的公路建设工程中，80%以上的路面均为沥青混凝土路面，虽然沥青混凝土的大规模应用带来了我国经济建设的迅速腾飞，但也造成了巨大的能源压力。另外，随着沥青路面使用年限的不断增加，必然要面对路面的维护和重建等问题。在公路工程的建设过程中路面的承载力都是以实际通行车辆的重量为基础经过多重计算而得出的，但随着使用年限的增长以及大型车辆超载通行等都会导致沥青混凝土路面出现破裂、老化等问题，这些问题不但会让公路的整体使用性能大幅下降，还会缩短公路的使用寿命，同时还会造成诸多潜在安全隐患，因此对于沥青混凝土路面的养护具有重要的意义。现阶段基于旧沥青材料的公路养护工程得到了积极的应用和推广，借助旧沥青材料而实现的再生利用工艺可以很好地满足我国公路养护工程中的需求，并且还不会对环境造成污染，这很好地契合了我国的可持续发展战略。

1 旧沥青路面材料介绍

1.1 旧沥青路面材料

沥青作为一种组分极其复杂的高分子化合物具有明显区别于其他物质的物化性质，以沥青的老化为例，这并不是通常意义上的物理性质老化，而是由于沥青的化学组分发生了一定程度的变化从而导致了沥青的黏结性大大降低，最终使得沥青混凝土路面出现裂缝以及破损现象。……