（广州诚信公路建设监理咨询有限公司，广东广州 511431）

1 工程概况

广州新白云国际机场第二高速公路北段路面工程总长22.107 km，包含主线K0+000～K20+746.648，长20.747 km；支线T3K0+000～T3K1+360.939，长1.36 km。全线建设桥梁10 826.67 m/25座、隧道2座、交通枢纽互通立交共5处、收费站7座（含主线收费站1座），另有现代大道、G106国道改造工程各一处。

2 SMA混合料的性能及优势分析

2.1 混合料中的细集料

选择细集料（＜4.75 mm颗粒）时应选用石质坚硬、富有棱角的集料，必须保证所选细集料洁净、干燥、无风化、无杂质。砂石则要尽可能多地选用机制砂，因为天然砂颗粒表面光滑且常呈现酸性，采用天然砂会降低混合料的抗车辙能力，所以在SMA混合料的施工中不宜使用天然砂。如果采用石屑必须控制含粉量。

2.2 混合料中的粗集料

因SMA混合料是依靠粗集料紧密嵌挤而形成的骨架结构，故集料嵌挤作用的好坏主要取决于粗集料石质的坚硬、集料的颗粒形状和棱角性[1]。SMA的粗集料应近似立方体结构，针片状含量低，以便在内部形成稳定的受力骨架。岩质主要选用玄武岩、花岗岩等质地坚硬的岩石，石灰岩等质地较软的岩石不适用于SMA的粗集料。质地较软的岩石的棱角在反复摩擦作用下会出现磨光现象，直接影响粗集料的嵌挤作用。当黏附性达不到要求时，应掺入高温稳定性好的抗剥落剂或选用改性沥青，提高粗集料与沥青的黏附性[2]。

2.3 混合料中的沥青结合料

沥青是决定沥青混合料质量的主要因素，最好选用SBS改性沥青作为沥青结合料材料，因为SBS改性沥青具有许多优势，如可以改善沥青温度敏感性、提高沥青软化点的参数指标等，但是在确定沥青结合料之前必须进行相关的试验，严格测试沥青的各项指标，测试合格之后才能使用。……