城市交通过饱和状态下干线信号控制优化的研究

2021-03-29

智能城市 2021年5期

（山东科威达信息科技股份有限公司，山东济宁 272000）

当前，我国城市化水平不断提升，交通体系的完善度越来越高，城市交通的首要问题集中在拥堵的解决上。城市交通拥堵的问题主要体现在干线道路上，在高峰时间，实际流量通常会超过容量并变得过饱和。若不能及时平衡交通流量与道路容量之间的关系，拥堵问题将由点到面蔓延，影响周边整体交通环境，造成区域交通瘫痪。解决以上问题，需要对交通主线干线的信号进行控制参数优化，针对信号控制参数的优化问题，目前学界已有三种研究方案：基于数学编程模型的优化；基于宏模型的优化；基于微仿真的优化。

信号控制参数的优化方案中，基于数学编程模型的优化方式在有效性方面较好，但其作用的发挥对实时参数的准确性要求较高，实际应用中难以核准。现有数学方法的多数目标模型用于非饱和交通量，可以在过饱和条件下应用。基于宏模型的优化方式则可以避免上述问题，有效解释控制变量与交通状况变化之间的关系。基于微观仿真的优化方式可以模拟共享车道溢出队列对车辆耗散和阻塞的影响，在实际应用中表现良好，可进一步对车辆的行驶状况进行更直观表现，得出最优的信号调控方案。