季 杰

（泛亚汽车技术中心有限公司，上海 201201）

1 背景介绍

焊接工艺在汽车内饰产品上应用广泛。由于优点众多，塑料成为了汽车内饰产品选用的主要材料。目前塑料连接有紧固件连接、粘接、焊接这三种常用的连接技术[1,2]，其中焊接法连接成本低廉、操作简单快捷、接头的静态强度可于母材接近，性能优异，因此被用于批量化的高效生产中，在汽车塑料连接工艺中的应用比重日益增大。

汽车用塑料件的焊接方法主要分为内部加热法和外部加热法两大类[3]，其中振动焊、旋转焊、超声波焊属于内部加热法，通过机械振动摩擦产生热量，而热气焊、热工具焊、电阻焊、感应焊、高频焊、激光焊等则属于外部加热法。但不论是内部加热法还是外部加热法，都需要相应的专用焊接设备和操作环境要求，高昂的设备费用和低频次的使用需求是维修站无法直接采用焊接方法作为售后维修方案的重要原因。因此，现有售后市场缺乏简便有效的维修方案来维修塑料焊接结构。

目前，针对内开启手柄不同的连接工艺，售后会选用不同的维修方案。汽车侧门内开启手柄常用连接方式有紧固件连接、焊接及这两种连接方式的组合三种连接方式，维修技师分别采用了不同的售后维修方案。以通用汽车市场上现有车型为例，表1列出了不同的连接方式的内开启手柄售后维修方案的差异。从表中可以看出，采用紧固件连接时，侧门内开启手柄维修效果好，配件成本和工时成本也较低；……