刘远强,王艳冰,项松,王梦琪

1. 沈阳航空航天大学 航空宇航学院,沈阳 110136 2. 辽宁通用航空研究院,沈阳 110136 3. 辽宁锐翔通用飞机制造有限公司,沈阳 110136 4. 沈阳航空航天大学 机电工程学院,沈阳 110136

通用航空产业是国家战略新兴产业,是建设交通强国的重要组成部分,是民用航空产业发展的重要环节。随着国民收入的稳步提高,消费理念的逐年提升将促使通用航空市场迎来空前发展。电动飞机研发属于通用航空领域新的技术蓝海,由于电动飞机具有零排放、低噪音、运营成本低廉且维护方便等优点,近年来在全球兴起了相关技术研究热潮,目前有240多个在研电推进飞机项目,就研发水平而言,国内外各研究机构和企业均处于起步阶段[1-4]。开展新能源电动飞机相关核心技术攻关与自主知识产权产品研发是促进学科建设、加快科技成果转化、提升新型飞行器国际竞争力的关键要素。

传统通用飞机大多采用螺旋桨作为动力装置,具有低油耗、高效率、易操作、气动特性好等优点[5-7],但螺旋桨和发动机在高速转动过程中会产生较大噪声,影响通航飞机的驾驶体验。由于传统油动螺旋桨飞机的发动机噪声较大且难控制,因此应当同时对发动机和螺旋桨进行降噪以降低飞机整体噪声水平。静音是电动飞机的典型特征之一,相比于油动飞机,电动飞机的推进系统由电机、控制器与螺旋桨构成,其噪声绝大部分来源于螺旋桨,低噪声螺旋桨在电动飞机上的应用有助于维持其静音特征并提升乘坐的舒适性,控制好螺旋桨噪声对于电动飞机的实用与推广具有重要意义。……