夏浩峰，宛 岩

（宁波工程学院建筑与交通工程学院，浙江 宁波 315211）

随着城市居民生活水平的不断提高和路网结构的日益完善，汽车保有量迅速增加，“停车难”等问题也随之而来[1]。在很多城市的行政单位、商务办公场所、酒店宾馆、餐饮娱乐场所、场站码头等大型公建中心要么停车位配建指标不够，要么规划之初无配建停车场[2]。不少车主为了找一个停车位常常开着车一个地方接一个地方的寻找[3]。国外的一项统计研究表明[4]，停车位寻找时间约占整个出行时间的40%左右。如若碰到周末或者节假日，停车位的寻找更加困难，由此而引发的机动车乱停乱放现象越发明显，从某种程度上，停车难的问题难以解决进而引发了诸多停车乱象。“停车难”问题紧随“行车难”问题，而且两者互相影响，导致城市道路交通问题愈发严重。同时，一些车主安全法制观念、社会公德意识淡薄，不仅在道路及出入口横停竖放，甚至长时间占用停车位或占用多个停车位，浪费停车资源，更进一步加剧“停车难”现象。现阶段，城市道路机动车违章停车现象较为严重，针对违章停车的问题，常采用“目标+人工辅助”的方式，这种管理方式需要投入大量的人力和物力，但是收获的经济效益和社会效益却不成正比。

1.宁波道路停车现状

1.1 机动车发展水平

汽车保有量指的就是一个地区拥有车辆的数量，一般是指在当地登记的车辆。但汽车保有量不同于机动车保有量，机动车保有量包括摩托车、农用车保有量等在内。……