江承林

摘要：经济的发展，社会的进步，推动了我国综合国力的提升，也带动了市政交通工程建设的力度，道路桥梁工程建设规模不断扩大，为人们提供了良好的出行环境，满足了人们的出行需求。但在实际应用中发现，由于道路桥梁工程施工质量控制力度不够，造成了各种质量通病问题，影响了市区市政交通环境，不利于道路交通安全的维护。建议有关人员重视桥梁施工质量通病，结合工程实际情况，提出通病防治措施，通过提高施工质量控制水平解决质量隐患，提高道路桥梁施工质量。

关键词：道路桥梁;施工技术;裂缝问题;处理措施

引言

在道路桥梁施工建设中，裂缝问题属于较为常见的施工质量问题，其与施工材料、地基处理等方面有着较大关系。为有效控制裂缝问题，提升道路桥梁的使用寿命和安全性，非常有必要就路桥的施工技术、路桥的裂缝处理措施展开探究。确保人们安全出行，助推社会经济的发展。

1路桥施工的常用技术

1.1路桥施工中的钻孔灌注桩施工技术

（1）正式展开施工前，做好定位实测的准备工作。先清洁钻孔后再测量，使钻孔基点与线间的测量数据更精确。然后核对图纸，主要是对钻孔设计的核对，对有疑义的施工设计，事前提出并妥善处理。除此之外，还应确保使用的钻孔图纸有效。（2）施工中对泥浆循环系统实施有效管控。具体方法为：确定并测量泥浆池尺寸，然后确定滤网位置。（3）钻孔过程中的技术要点有三个，包括：①利用小冲程卡钻，将土、清水冲入护筒中;②当钻孔工作进展到砂砾石层后，有必要准确掌控泥浆密度;③当钻孔工作进展到泥质岩深度、砂砾岩深度时，对泥浆密度的掌控要精确到具体数值。

1.2沉降段路基路面施工技术

1.2.1挡土墙

在解决市政道桥工程沉降段路基路面出现缝隙或是路面出现明显裂痕时，可搭建挡土墙，借助科学技术方法加以解决，从根本上提高路基结构稳定性，保证道桥车辆运行安全。在高压情形下，可使用混凝土材料，使道路破损区域快速凝固，尽快恢复道桥正常使用，混凝土技术适合应用于实用性较高道桥工程中，加固效果明显。利用混凝土材料构建挡土墙，并采用科学方法加以修复，可对市政道桥工程沉降段路基路面进行完好修缮。

1.2.2监测平台

搭建检测平台等信息监管设备设施，凭借互联网技术优势特征对相关数据信息做出全方位检索分析，实现市政道桥工程沉降段路基路面建设各部门之间资源共享，为工程预测监管工作的有效完成提供便利。在搭建市政道桥工程沉降段路基路面检测平台时，应保证硬件设备设施技能完善，结合工程实际开展运行情况，根据道桥工程各区域路基路面差异情况，需使用不同规格探测器，从而对道桥工程中沉降段路基路面治理进行科学设計。

1.3混凝土

由于混凝土是我国建筑工程中的非常重要的建筑材料。在使用混凝土之前，必须进行几项操作。可分为三个阶段：混合、倒角和摆动。混凝土的种类很多，每个建筑工程应使用不同的混凝土，道路桥梁型建筑工程应使用钢纤维混凝土。这种类型的混凝土比普通混凝土更容易使用，且质量更加好。搅拌这类混凝土时，要特别注意原料供应阶段。倒入混凝土搅拌机后，加入粗添加剂，然后加入钢纤维。另外，在搅拌混凝土的过程中，要注意很多事情：先干混，再湿混。对于使用后的混凝土强制搅拌。还应该知道在搅拌过程中是否正确搅拌混凝土，以避免混凝土搅拌不均匀。需要一个平面振动器来撞击表面，将其压实并倒入玻璃混凝土中。

1.4排水施工技术

水会损坏基础，腐蚀道路和桥梁。如果道路和桥梁经常浸入水中，道路和桥梁基础不可避免地会因为腐蚀而倒塌。因此，有必要加强道路桥梁沟施工工艺，防止道路、桥梁型基础长期浸水腐蚀。可以从投影道路的高度开始。由于道路内的排水问题主要是雨水造成的，所以在预测道路高度时，主要需要研究雨水排水问题，设计一个可以适当收集雨水的系统。浮动在道路的任一侧道路通道距地面的高度，在正常情况下，可能会略高或略低，就像两侧道路中心的相反“桥梁”，但下雨时会积水，因为它看起来很平坦。小的渐变不会在道路的中心累积，会漂浮在道路的两侧。如果道路不均匀，雨水会聚集在几个小孔中。土地排水主要是由于安装了下水道和排水系统等，水可以排入下水道或下水道系统。

1.5道路桥梁建设工程中拉埋筋的使用

道路桥梁项目施工过程中拉埋筋施工操作步骤是不可缺少的重要内容，在工程中有效张拉钢筋的过程就是拉筋;而埋筋就是在施工过程中进行钢筋的预埋工作。在拉筋的施工过程中，施工操作人员需要确保钢筋张拉的应力满足整个工程设计方案的需求和标准，钢筋张拉的长度不允许超出设计标准的相应范围。而在埋筋的施工过程中，施工操作人员需要对钢筋的曲面形成进行有效且严格地把控，并针对钢筋的位置确定控制点高程，并进行精准地把控，避免在施工过程中出现损坏波纹塑料管的现象，这样的操作可以有效预防漏浆现象。在拉埋筋的具体施工操作过程中，相关施工人员可以选择钢筋穿束错开、塔柱钢筋安装等办法来进行操作，从而有效保障道路桥梁施工的顺利开展和进行。

2道路桥梁出现裂缝问题后的有效处理措施

当路桥在使用过程中出现裂缝后，应对裂缝问题给予充分重视，组织专业人员对裂缝的走向及有可能产生的问题进行预判。必要时可做路桥封闭处理，待对路桥裂缝实施有效处理或排除危险后再行开放。具体处理措施如下。

2.1碳纤维加固

碳纤维材料在1980年代在美国等发达国家开发用于混凝土结构的加固和修复，但这项技术在我国出现较晚，因此碳纤维加固对我们来说是一个新的发展。归属于加固技术类材料，碳纤维具有抗拉强度高、重量轻、耐用性好等优点。混凝土的道路桥梁型钢筋和锚固可显著提高对道路型和桥梁型载荷的抵抗力、抗震性和耐久性。因此，可以极大地促进和有效扩展该技术在道路桥梁延长寿命中的作用。

2.2压浆加固技术

在进行具体施工之前，需要明确水泥压浆的参数，如注浆压力和水灰比，并将此作为依据开始桩基施工，这也是桩基施工的必要部分，通常采用静载试验、声波透射等方法来获得与桩基锚固相关的长期试验参数。在水浆加固施工中，确定水灰比很重要，通常控制在0.45到0.65之间。通过研究土层的饱和度和渗透率，可以合理确定水灰比是否符合施工条件。如果水灰比过低，可以通过添加减水剂来控制。同时，为了便于控制所需的水泥砂浆量，需要检查铺设距离等参数的孔隙率。第一步是布置压浆管，通常会使用超声波来检测它是否达到满足标准所需的长度，它们通常采用螺纹形式进行连接。注浆管的加固措施是将其固定在钢架上或捆绑在钢筋笼上。其次，进行水压测试，其目的是保证压浆通道的平整度，应仔细调整压浆参数，并在成桩作业后进行。

结语

综上所述，路桥面的裂缝问题虽然属于常见问题，但是多数裂缝问题可以利用施工技术进行规避和修补。当在路桥出现裂缝后，应针对不同的路桥裂缝问题进行妥善处理。本文先论述了路桥的常用施工技术，希望通过技术手段可以规避路桥的裂缝问题，然后又基于路桥出现的不同裂缝问题，针对性地提出了加固、修补、防腐三种处理方法，希望可以对路桥裂缝问题有所帮助，延长路桥使用寿命，确保人们的出行安全。

参考文献

[1]童定君.道路桥梁设计与施工中裂缝成因分析及处理措施[J].建材与装饰，2019（10）：244-245.

[2]郭晓飞.分析道路桥梁施工中的裂缝成因及预防方法[J].建筑工程技术与设计，2016（10）：2537-2537，4807.