车市“辛丑十卦”
2021-03-24Karakush
数字商业时代 2021年3期
Karakush
春夏秋冬又一春,又到了打工人鸡血开打的时节。
疯涨的春节档票房和免税店消费额度,告诉我们世界正在回归正轨。这让一些事情又有了意义,比如对前方能见的轨道做一些合理的展望,好做些准备,接下去的辛丑年,是要夹紧尾巴继续卷住,还是撅起菊花奋力绽放。
特斯拉中国乱象揭蛊
虽说1月特斯拉在国内交付环比跌去35%,但问题不大。据悉,今年上海工厂的产能将从25万辆每年增加至45万辆每年。这还没算进节间“传闻不属实”的16万特价版。
产能爬坡,按照以往的套路,意味着售价和质量双滑坡。双厨注定不能同时狂喜。马斯克此前也耿直总结,购买特斯拉,要么选择一开始就买,要么就等到生产稳定以后再买。在爬坡量产阶段,特斯拉很难保证所有细节都不出问题。
年前,中国政府有关部门已经就频发的质量问题约谈特斯拉。并不是说特斯拉就是头铁皮厚,屡教不改。
薛兆丰有一个观察,我们往往高估一年的变化,而低估十年的变化。这也几乎说明了所有一年预测的本质。站在年头看年尾,不要太期待翻天覆地,今天和昨天一样平庸,特斯拉也和前一天一样在赶工。只有回顾起点的时候,才会发现跑偏多远。
特斯拉屠夫
同理,今年仍将是特斯拉大年。
尽管上季度的财报没有提供今年明确的销量指导,只暗示可能会有大于50%的增长——相对粉丝和投资人的热情猜测非常保守甚至利空,但是有充足的规划支持基本面蓬勃:会推出……
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