许俊峰， 费 益， 季小琴， 童岳威

(上海飞机设计研究院，上海 201210)

0 引言

面对大型复杂软件开发成本和难度的不断增高，软件数据复用作为一种有效设计方式逐渐被用于提高软件开发效率和软件质量。各领域开发人员对软件复用技术的应用进行了大量研究：LI结合软件复用思想提出一种电子信息系统的软件复用框架[1]；文献[2-6]对软件复用技术在飞控系统软件、监控软件、飞行模拟器生成软件、雷载软件、星载软件上的应用进行了研究；张选刚等[7]将软件复用技术应用到软件测试中；民机领域中，罗青青[8]深入研究了DO-178C标准定义的软件过程，提出了覆盖软件生命周期且满足领域可复用要求的规范标准和实施准则，降低DO-178C实施难度；李可[9]基于软件复用机制和ARINC661架构提出一种可复用的机载平显系统架构。

对于民机领域中软件复用的适航审定，FAA咨询通告AC 20-148对可复用软件组件(Reusable Software Components，RSC)的适航批准提供了指南[10]；CAST-22报告将可复用软件组件概念应用至工具鉴定[11]；赵长啸等[12]针对综合模块化航电系统可复用组件的适航审定要求进行了研究。

实际项目中，由于软件来源和研制基础的不同，民机机载软件存在不同类别、不同程度的复用情形，当不能复用全部软件数据时，供应商倾向于选择按照新研软件表明符合性，缺乏经验的供应商可能因此减少对复用软件数据符合性的充分评估，在项目后期面临审定风险以及变更成本。因此，在项目早期对软件复用情况进行充分评估，有助于软件开发方、集成方和申请人等软件复用相关方进行项目风险评估和获得适航认可。……