田杰荣， 崔 焰， 张 威

(海军航空大学航空作战勤务学院，山东 烟台 264001)

0 引言

舰载机着舰是一个十分复杂而危险的过程，尤其是最后二十多秒的下滑道进近，对飞行员来说无异于生死考验。如果仅靠飞行员的个人能力来完成，几乎是一件不可能完成的任务，因此需要着舰指挥官(Landing Signal Officer，LSO)协助才能安全降落到航母上。舰载机在回收过程中，LSO依靠经验和个人能力判断舰载机的飞行状态完成指挥，往往还需要借助其他辅助手段来提供决策支撑，中线监视系统作为其中一种可以监视进入下滑道入口后飞机进近着舰的全过程，提供中线电视画面以显示下滑道偏差，辅助LSO进行决策。

陆基着舰训练(Field Carrier Landing Practice，FCLP)可以降低上舰风险，节约训练成本。在此阶段，需要为LSO设计一种易于快速安装部署、显示效果良好，且可以保证飞行安全的中线监视系统。目前，国内外主要针对全自动着舰和无人机着舰引导技术进行研究[1-3]；而对中线监视系统的研究主要是具体技术的应用，如光学系统的设计、图像处理算法和十字标线稳定技术等[4-6]；很少涉及普通机场训练条件下(本文指没有专门为舰载机训练配置额外航空保障设备的机场)的LSO陆基中线监视系统研究，尤其是成本经济、使用方便、功能齐全的中线监视系统。

本文在分析LSO中线监视辅助决策原理的基础上，针对普通机场中线监视系统在FCLP中的实际应用，重点探讨了LSO陆基中线监视系统设计中的典型问题，包括安装部署位置选择，系统架构设计和中线画面显示等，并仿真分析了下滑道指示精度。……