陈林泉

（广州地铁集团有限公司，广州 510000）

随着城市地铁发展成网，地铁出行在公共交通出行中所占的比例呈逐年上升趋势，市民对地铁的准点、安全要求也越来越高。与此同时，随着国民经济发展，人口素质提升，人力成本占地铁运维成本的比重也越来越突出。基于以上背景，提高地铁车辆运行安全以及可靠性，同时进一步降低运维成本成为地铁车辆运维发展不能回避的问题。

1 现状

城市地铁朝着智能化、智慧化方向发展，列车维护由计划修向状态修方向发展。一方面，检视设备，如果从计划修过渡到状态修，如何全面自动化获取设备的状态。另一方面，如果设备出现故障，如何确保设备的冗余功能完全满足运维要求。根据此思路，对当下的地铁车辆及其维护管理进行全面分析。

1.1 设备监测手段有限

按照传统的专业划分方法，列车主要划分为电气系统与机械系统。电气系统目前主要实现了电气化控制、存储功能，但系统的自诊断监测功能仍然不够。例如，对于关键列车线没有实时监测，仍然依赖作业人员定期检测对线路的电阻测量；对于列车的继电器检查，也依赖作业人员定期对继电器的接通电阻进行测量。机械系统现阶段的监测装置主要集中在旋转部件的轴承振动监测，如图1所示，对于关键部件的应力监测、疲劳监测、寿命监测仍比较缺乏。

1.2 关键设备的冗余度较低

目前，列车的蓄电池、辅助系统、牵引系统和制动系统都具有一定的冗余性，但仍然存在很多咽喉设备没有冗余功能，成为地铁列车运行重大隐患点。……