迟胜超 张宝猛 刘鹏飞 王新超 谢 祯

（青岛地铁集团有限公司运营分公司，西南交通大学牵引动力国家重点实验室，青岛 266100）

地铁轨道作为有轨交通的关键部分，其完整性和可靠性对地铁的安全运营起到了决定性作用。地铁轨道的轻微故障有可能造成部分线路列车的延误甚至停运，从而严重影响人们的出行。国内轨道检测多采用人工检测和大型专业检测设备相结合的模式[1]。地铁具有行车密度高、运营时间长和维修作业时间短的特点[2]。伴随着线网的扩大和老化，地铁线路存在的缺陷逐渐增多。另外，人工分析数据的工作量大、效率低和时间长，难以持续跟踪整改病害和编排合理的维修计划[3]，因此研发高效精准的轨道动态检测数据管理分析系统十分迫切。

1 行业现状以及存在问题

1.1 行业现状

20世纪80年代我国逐步开始使用计算机技术管理轨检数据，并研制出一些局部的软件系统，与国外发达国家相比起步较晚。例如，北京铁路局委托铁道部专业设计院研制的北京铁路局工务地理信息查询系统，应用MicroStation基础上的地理信息系统（Geographical Information System，GIS）和DB2大型数据库，能够查询、分析和管理铁路地形图、配线图、纵断面图、线路信息和病害信息[4]；南昌铁路局开发了南昌铁路局铁路工务管理信息系统[5]；上海铁路局研制了沪宁铁路工务管理信息系统，具有按线名和里程查询、浏览地形图等图像数据的功能[6]。

1.2 存在的问题

国内相关的轨道检测数据管理分析系统普遍具备数据管理、统计和查询等传统的管理信息系统（Management Information System，MIS）功能。……