汪湧

（厦门轨道交通集团有限公司运营分公司，福建 厦门361012）

1 概述

厦门GMC16A 型钢轨打磨车为中车北京二七机车有限公司生产第7 台，其主要由液压系统、打磨系统、走行系统等组成，至今已运用两年多，平均每周两个作业点，使用率较高。在其运用及检修过程中，出现了一些故障值得分享与研究，本文将对典型故障案例进行总结。

2 故障案例

2.1 案例一：柴油机无法启机

2.1.1 故障现象

A1 车主控时，钥匙打至启动位A1 车柴油机正常启动，他车（A2）无法启动；A2 车主控时，他车（A1）可正常启动，A2 车钥匙开关打至启动位时，A2 车柴油机无法启机并提示“蓄电池电压超限”。

2.1.2 故障分析

首先应根据电路图，使用万用表分别对电路分段检测，启机电路通路均正常；再使用万用表测量车下蓄电池组，测量电压值24.8V（正常）；再测量司机室内蓄电池组，测量电压为15V（正常不低于24V），可初步推断是蓄电池亏电引起的无法启机。GMC16A 型钢轨打磨车单节车配备两组蓄电池，车下一组170AH 的启动蓄电池和司机室内一组20AH 工作蓄电池，正常使用下，两组蓄电池并联。

其次为整车提供24V 供电。仅在柴油机启动瞬间，接触器将两组蓄电池分开，20AH 工作蓄电池用于给PLC 和柴油机ECM供电，170AH 的启动蓄电池用于给柴油机马达及其它设备供电。以下两种情况：一是司机室内蓄电池（工作蓄电池）亏电，二是微机供电电路上存在压降，均是造成无法满足微机系统供电的原因，当微机报警时则程序设定断电保护（发电机断路器分闸线圈得电，QLIM1 跳闸）、停机保护，故而导致柴油机无法启动。……