刘绥美 陈 可

（中铁工程服务有限公司，四川 成都610083）

1 概述

随着城市建设步伐的加快，轨道交通建设日趋发挥重大作用。城市轨道交通多采用地下工程形式，投资大、施工周期长、施工技术与环境条件复杂、不可预见风险及社会环境影响大[1]。轨道交通建设安全问题愈发突出，其中施工常见问题是安全施工管理中管理方法与认识存在偏差导致的[2]。且轨道交通建设的核心设备盾构机是集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，在掘进施工的过程中，会产生大量的数据。由于数据庞大和场景复杂，采用人工监控、人工判断的方式，不可避免有忽略事故征兆、遗漏其他关联风险的情况。本文针对深圳轨道交通14 号线施工不安全行为监控场景，建立识别预警系统，为施工稳定性提供保障。

2 工程背景

深圳市城市轨道交通14 号线工程串联福田中心区、清水河、布吉、横岗、龙岗大运新城、坪山新区、坑梓、沙田等区域，覆盖深圳东部地区南北向交通需求走廊，是联系深圳中心区与东部组团的轨道交通快线，是支撑整个东部发展轴的轨道交通骨干线，是支持深圳东进战略实施的重要交通保障。本文以坑梓站～沙田站区间为背景，区间隧道纵坡自坑梓站以24.864‰下坡然后以11‰上坡接着以5.183‰下坡到沙田站，最小纵坡为5.183‰，最大纵坡为24.864‰，隧道埋深约8.0-25.7m，采用盾构法施工。

3 系统建设方案

由于地铁施工位于封闭隧道内，无线信号受损，有线网络架设存在困难，将视频汇总至数据中心处理方式并不适用。……