刘庆涛 姜元杰 王 晔 冀 东 仇 革

（1、青岛市勘察测绘研究院，山东 青岛266032 2、青岛岩土工程技术研究中心，山东 青岛266032 3、青岛海泊尔建设工程检测有限公司，山东 青岛266032）

1 概述

近年来，随着城市建设的发展使得大量的人防干道被重新规划利用，目前人防干道大都建造于20 世纪60、70 年代，地下洞室围岩的稳定性及安全性是影响各类工程建设的重要问题。根据查阅资料，大量学者对中深部硐室群的稳定性及影响因素做了研究[1]。目前用于地下洞室围岩支护的研究方法主要是工程类比和经验法[2]。陈雨等[3]以某采矿隧道为研究对象，采用理论分析、数值模拟、现场实验相结合的手段，对地下硐室的稳定性和变形做出了较为准确的预测。刘林等[4]采用FLAC3D 软件，对某煤矿巷道未通过断层和通过断层的围岩稳定性进行了数值模拟。本工程采用ABAQUS 作为主要分析手段来计算分析主洞室扩挖对洞室群稳定性的影响。

2 工程背景

某人防干道主干道分为东西和南北两段，其中东西段长208 米左右，主洞宽8.6 米左右，高5～6 米；南北段长115 米，主洞宽8 米左右，高5～6 米。目前洞室基本保持稳定，东西和南北主干道的拱部和边墙局部存在明显的贯通裂隙。主要干道拱顶埋深36～70 米左右，局部出地面长支洞最小埋深18 米左右。

本次硐室数值模拟按照最不利因素考虑，分别选取了洞室尺寸较大、受断裂带影响较大的北侧干道群进行数值模拟分析。

3 有限元模型的建立

3.1 有限元模型的建立

计算模型如图1 所示，通过地形图拟合出山体形态，选取北侧干道、硐室为研究对象。……