薛海巍 刘承宏 陈宇博

（中铁三局集团第二工程有限公司，河北 石家庄050000）

1 工程概况

1.1 工程简介

新建铁路黄冈至黄梅铁路HHZQ-2 标段线路位于湖北省黄冈市浠水县、蕲春县境内，蕲河特大桥主桥采用（100+196+100）m 连续梁拱跨越蕲河，蕲河河面宽约390m，施工水深约9m，本桥大跨度连续梁拱施工难度大、技术要求高、工序复杂、工期长，是全线的工期控制工程及重难点工程。

1.2 钢管拱构造简介

钢管拱分为拱脚段、嵌补段、纵移段三部分。其中拱脚段分为1 个节段；纵移段分为15 个块段，最大轴线长度约为16.913m，单肢拱肋重量约为28.5t。拱脚段与纵移段之间设置嵌补段。

2 总体施工方案

主桥钢管拱分为拱脚段、嵌补段、纵移段三部分，其中拱脚段大里程侧预埋段（A(X)16 块段）提前预埋，小里程侧预埋段（A(X)0 块段）在纵移段纵移到位后进行预埋和拱座施工。纵移段钢管拱拟采用“异位支架拼装+整体纵移”方法施工。钢管拱在预定的温度下采用“配切法”进行直接合龙。

2.1 纵移段钢管拱

纵移段钢管拱利用汽车吊在89～95#墩的简支箱梁的钢管支架上，以从拱脚向拱顶的顺序，分15 小节段对称拼装纵移段钢管拱。主桥连续梁施工完成后，通过纵移系统将钢管拱“整体纵移”至设计合龙位置。

2.2 拱脚段钢管拱施工

小里程侧拱脚段钢管拱在纵移段钢管拱纵移到位以后开始拼，大里程侧在主桥连续梁施工过程中即可进行钢管拱的拼装。

2.3 嵌补段施工

钢管拱合龙采用“配切法”，即在合龙前连续观测合龙口的尺寸，配切嵌补段长度，然后在合适温度下，直接嵌入嵌补段，利用码板临时焊接锁定。……