陈旭

（中铁第五勘察设计院集团有限公司东北分院，黑龙江 哈尔滨150006）

改革开放以来，中国铁路取得了世界瞩目的成就，路网规模快速扩大，高速铁路里程占世界2/3 以上，运输能力大幅提升，总体技术水平已步入世界先进行列，部分技术达到世界领先水平，交通运输的主要经济指标，例如铁路客运量，货运量，运输密度等均居世界首位，并且配置铁路发电站。然而，人们生活水平的不断提高以及对舒适性的要求不断提升，也导致建筑能耗的迅速增加。我国的建筑面积能耗是发达国家的2～3 倍。从供暖和冷却的角度来看，全国建筑能耗每年约为1.3 亿至1.8亿吨标准煤，它给社会造成了巨大的能源负担和严重的环境污染，已经成为制约我国可持续发展的明显问题。实施国家能源发展政策新时代，建设有效的资源节约型社会，坚持可持续能源战略、节约能源、提高能源利用效率、减少环境污染，并继续提高节能意识和资源意识。认识到在该地区的设计应遵循可再生能源的原则，迫切需要不断创新和设计更环保的供暖和通风解决方案。

本文针对桦南东站某站房，从多个方面研究最经济环保的采暖通风空调设计。

1 工程概况

本站房服务于牡丹江至佳木斯铁路客运专线，总建筑面积2999.71m2。一楼建筑面积为2239.90m2，二楼建筑面积为759.81m2。一楼中部有候车室，左侧为车站大楼、卫生间、变电站等设备室，右侧有售票处、售票处、消防部门和综合控制室。在二楼的左侧有信息配线室、空调室和更衣室，右侧设置有办公室，例如通信机房、信息机器室、空调室和消防水箱室。……